晚清实行军衔制时后，中华民国南京临时政府沿用了刚刚实行不到一年的晚清军衔制，做了一些变动。

　　 主要是废除清朝军衔制的军官衔称，取消所有品级，仍按原来的三等九级，规定了新的军衔名称，上等官佐分为大将校、中将校、少将校。

　　 而羊城军政府没有明确军衔制，孙逸仙的大元帅称号并不是军衔，而是职务，是一种权力象征。

　　 他流氓特首可不管三七二十一，死活让孙逸仙授给自己五星上将的称号，连大元帅自己都不知道五星上将属于什么样的高级别。

　　 畅鹏对大总统辩说：

　　 “西海湾作为特区，特事特办。完善陆军编制过后便要建立海军、空军，拥有陆海空三军的西海湾武装部队最高司令官当然是五星上将，上将以下军衔自然由西海湾部队司令部授予。”

　　 他手里拿着广东大本营大元帅亲授的五星上将军衔证书，心里乐开了花！

　　 民国第一个特级上将诞生了，不管而后中华民国军政部承认与否，畅鹏成为唯一与蒋志清同级的特级上将。

　　 或许五星上将比老蒋的军衔都还要高，老蒋见到自己恐怕都要敬礼！

　　 孙逸仙去世后，羊城国民政府将是一阵风云，直到蒋志清大权独揽，短期内蒋志清动不了自己。北伐还有一个过程，怎么都得等蒋志清大权在握时再参加北伐，让他欠自己大大的人情。

　　 如此，畅鹏更没有与羊城方面其他人结交的兴趣。

　　 从大元帅府出来登上浅水炮舰，用电报召集驻扎在黄埔码头的部下登上德意志货船，直接返回西海湾。

　　 蒋志清等闻讯前往送行，却望江兴叹！

　　 好在留下货船里的武器弹药实打实地令他们欢喜，不得不接受有实力就可以傲慢的这个现实。

　　 返航路途上，司令官仍与官兵们喝酒同欢，参与他们在轮船上的演习和评比。

　　 他认为干这样的事比同羊城官员打交道有趣得多。

　　 得罪你们又怎么样，已有‘流氓元首’的外号，不在乎多几个，这时期疏远你们未必不是件好事。

　　 回到煌城，在下龙潭东鼎峡谷休息了一天，畅鹏陪王老爷子喝喝茶，从赶回来相聚的王亚梅处满足了基本的性欲，开始着手实行建立西海湾空军的计划。

　　 建造或购买飞机是另一层面，当前首要任务便是建设机场。

　　 这个事情在西海湾找不出合适人选，畅鹏只好凭自己对后世空战历史的了解亲自上马。

　　 根据西海湾建设处提供的勘察地图，畅鹏带着盘向伟，来到煌城市华石镇老虎山。

　　 经过实地查看，畅鹏下达了一个令盘向伟吃惊的命令，半年内在老虎山东侧修建一个跑道长度为3000米的一级永备军用机场，并在老虎山的山坳内挖掘上百个长度25米、宽35米、高6米的机库。

　　 特首意气风发地指着老虎山说道：

　　 “美利坚人正在与我们合作制造飞机，当我们拥有合格的技术人才和技工后，特区便有了自己的航空力量，西海湾空军将是这个时期最强的。光有飞机不行，还要有机场。所以在煌城、北滨需各建一个民用和军用机场，擎州建一个野战机场，正常的机场要建在空旷的平地上。”

　　 “老虎山永备机场将是西海湾特区最重要的军用机场。别看看老虎山底部不平坦，整平它不难，作为飞机滑行道，与跑道连接起来。山坳南北的长度不低于2000米，东西最宽不过150米，在两侧山体内挖掘数百个机库。战争时期，战机停在结实的机库里，敌军没有办法进行轰炸或破坏。”

　　 明白过来的盘向伟拿出纸笔，认真记录着。

　　 “从今年起，机场建设将是建设处的重点之一。西海湾一级永备机场跑道和保障设施是永久性的，航空兵常年驻扎，主要供包括重型轰炸机和运输机使用，跑道长度为2600～3000米；二级野战机场铺设简易道面跑道，配备活动式保障设备，供航空兵临时驻扎，主要供歼击机、强击机和轻型轰炸机使用，跑道长度为2000～2400米。”

　　 “西海湾没有多少战略纵深，所以还需建设三级的可转换式临时机场，既为在修建水泥或简易道路的同时，利用西海湾山多的优势，在山体内挖掘停机库，特区战机即可利用公路作为临时机场，山体机库能为战机提供保护。煌城、擎州、北滨每个市必须有三个以上的临时机场。”

　　 “一级机场主要部署轰炸机，二级和三级临时机场主要部署战斗机。如此，我们才不会被动挨打。”

　　 在国外见过飞机的盘向伟不太明白修建如此众多的机场有何作用，畅鹏只得不耐其烦地对他进行开导的解释。

　　 从华石镇老虎山的机场选址地一直说着回到特首官邸，从飞机的发展历史到民用、军用飞机的运输及作战作用等等。

　　 再到畅鹏拿起纸笔画出简易的机场布局图，并对机场的功能与修建方法等一一对盘向伟说明着。

　　 直到第二天，盘向伟再次搬来了下属的西海湾建设处领导班子，在特首指导下成立了西海湾机场建设指挥部。

　　 于是，西海湾各级机场选址与建设全面铺开，煌城钦州北海三地各级机场几乎同时开展施工。

　　 正当特区热火朝天地建设机场时，飞机制造厂传来消息，美方主持生产的P-38闪电双发战斗截击机和空中堡垒B-29重型轰炸机各已造出两架样机，择日试飞。

　　 畅鹏即前往观看试飞，由美方组成的飞行机组顺利的完成了新飞机的试飞和飞行测试，而只跟飞机厂里的美利坚飞行员学习过老式双翼飞机驾驶的22名西海湾飞行员连边都挨不上。

　　 他心里说到：

　　 “飞机有了，咱们自己的飞行学校也该建起来了。”

　　 飞机和飞机发动机制造，对西海湾的华夏人来说，更是一个无法想象的空白。

　　 美利坚人按照西海湾提供不多的图纸和大多只是标注在纸上的数据，根据他们自己掌握的发动机基础，硬是在1年内分别制造出两个机型的发动机。

　　 在发动机的材料上，畅鹏保留了新型合成金属的技术，所以这两种发动机的使用时间和重量比都降低了不少，但对美利坚人来说，西海湾提供的资料真能制造成产品。

　　 他们知道华夏的基础工业太差，只是美方怎么也没想到，西海湾纯粹纸上谈兵，完全制造不出这种跨时期的发动机和飞机。

　　 可如今美利坚人不但帮自己制造出来，还手把手得教会华夏人制造。

　　 当西海湾人在某一个时段，飞机制造和飞机性能超越美利坚的时候，美利坚人如知道真相，不一头撞死才怪！

　　 飞机制造过程较长，因为飞机要飞起来，一个数据都不能错，否则不但研发失败还要死人。

　　 但坦克制造的相对快速，最难的是大马力柴油发动机和液压系统，其他的便是死铁一块，本时期坦克所配置的非高端武器安装更简单，焊上去就行了。

　　 美利坚与德国一战后看到了坦克在战争中的巨大作用，正着力于高性能坦克的研究。

　　 西海湾一样给他们提供了大功率柴油发动机的图纸和数据，液压系统则更科学更简洁。

　　 所以德国豹式坦克、虎式坦克和美利坚M4中型谢尔曼、潘兴重型坦克，很快就制造出来，但两国都严格保密着。

　　 当初建厂选址时，几方就很注重保密工作，提供土地的西海湾方更是本着己方的需要，飞机与坦克等厂址都避开人员密集之处，多为一些大山沟，四周一围，大门远离厂区，插上一块“军事重地、严禁入内”，岗哨一设。

　　 每处由一个连驻守。人员和物质进出，都封得严严实实的，谁也不知道里面是干啥的。

　　 飞机制造厂当然要建一条试飞的跑道，美利坚人运来几架双翼飞机，不时飞两趟。

　　 中方一见，自然提出要求，从部队里挑些有文化、体质好的学习驾驶，新飞机还没制造出来，自己的飞行员已经能够放单飞了。

　　 保密也好、措施严密也好，西海湾科技部门和军方大力配合，反正不管谁制造什么飞机、坦克，产出多少咱们就分一半。

　　 大家都不卖，付给你的生产成本价格也不太高。

　　 美利坚德意志也想啊！拥有了技术和图纸，需要时回国批量生产就行了。这种杀人利器当然不能给你西海湾制造太多。

　　 如此，两国的飞机、坦克制造便开始磨洋工。

　　 得到特首指示的西海湾军工方更不急，咱就派人来学习制造，慢慢练手培养技师，你们就是离开我们也巴不得，老板说我们有更先进的飞机、坦克在等着我们学会之后制造。

　　 坦克、飞机如此，那德意志的海狼-VIIC型潜艇、MG42式7.92毫米通用机枪、MP38式冲锋枪；美利坚的岸基雷达、舰载雷达、M1１加兰德步枪、M1A1１卡宾枪、M1１A2汤姆逊冲锋枪、无线电通讯和无线通话机等中德中美合作的所有产品，均是如此。