省外经贸带着里昂一行人参观了汽车厂。这次他们派出的人，正是周建江副厅长，他负责这次谈判工作的监督工作，同时也要向中央和省里及时汇报。

　　 林向荣厂长已经兼任了汽车公司副总经理一职，也将参加和外方的谈判工作。

　　 地方上实在是人才有限，上级左挑右选也没挑出一个对汽车业既熟悉又让他们十分放心的人。

　　 他们熟悉的还都在sh跟德国人谈判呢，只好从一汽方面调过来一位名叫李刚的副厂长，充任滨城汽车厂的总经理。

　　 李刚毕业于清华大学汽车和汽车制造专业并参军，赴苏联参加过重工业部一汽工作组；回国后历任一汽发动机分厂工程师、技术科科长，一汽副总工程师兼规划室主任，一汽副厂长。

　　 李刚被从几万人的大厂调动到不到2千人的一家小厂，没有任何怨言。他积极的向林向荣了解厂子里的情况，同时还介绍起了一汽目前推行的丰田生产体系，展望将来能把这家工厂建设成为国家重点的汽车厂，实现祖国轿车工业的腾飞。

　　 林向荣也挺高兴，上面调过来一位汽车业界的老前▲，辈，对厂子发展建设肯定会起到很大的推动作用，他的信心和心气也高了不少。

　　 里昂一行人参观了汽车厂的发动机厂房、机加工车间、车身冲压车间、组装车间。一路走来让三人惊讶的不得了，穆克连连点头竖起大拇指说道：“能在全世界封锁的情况下，发展成这样非常了不起！”

　　 林强生已经事先介绍了厂子的技术状况，因此几个外国人也有了很大的心理准备，实际看到的远比他们想象的好很多，最起码工厂里见到了一些半自动化的设备，工人们对流水线大生产的流程是熟悉的，每个工人都只负责一项任务，这样熟练度就能很快上来了。

　　 林向荣听到儿子的翻译后，脸上也露出了一丝骄傲。看了看儿子，又看看几个外国人，笑着说道：“这都是我们和哈工大的师生们一起琢磨出的一条生产线，跟贵公司的技术实力还是不能比啊！”

　　 汽车厂目前年生产汽车稳定在5000辆左右，这种规模在国外也就是一家改装厂的水平，但是在国内是真真正正排在第二位的轿车生产厂家。第一位sh汽车5000辆以上，第二位就是滨城汽车厂，后面没了，全国就这两家轿车生产厂家。

　　 巴尔一手拿着小本和计算器，一手拿笔算着。在估计着这家工厂的年产值和总价值。虽然这点规模在巨量外资和技术面前没有卵用，但这也是他作为谈判分析师的一个习惯。

　　 “这家工厂虽然安装了一些半自动人工的生产辅助设施，但还是属于50年代末的技术水平。想要达到目前世界先进水平起码要投资一亿美元！这些生产设备能留下的很少，对新公司来说其价值等于零，我们还得为处理老旧设备花钱！”巴尔一边计算一边看着工人们组装轿车说道。

　　 林强生翻译过来，中方人员的表情都尴尬难看了一些。不过人家说的也是事实，又一想外商说投资设备技术要一亿美元，大家又惆怅了起来。

　　 周建江笑着说道：“请外商到会议室，我们先聊一聊谈判预期和内容吧？”

　　 林强生和里昂等人说了之后，一行人就到了汽车厂的小会议室。

　　 里昂交给中方一份谈判内容计划书，书上把谈判的细节内容都写了出来。外商的计划书很详细，总共分了两项谈判内容，一项是与汽车厂的投资合作，另一项是投资建设汽车零配件生产基地。两项谈判同时进行，节省时间。

　　 这是林强生在幕后策划的，他充分吸取了sh汽车谈判组和德国大众公司谈判6年的教训。把这份计划书写的很详细，趁着中央领导同志们都在这里，先把一些问题拿出来说明，同样也是为了减少折腾减少谈判的时间。

　　 中央希望汽车合资公司年产轿车数量最少15万辆，上级还希望这些轿车能为国家出口创汇，要求80%的产量都用来出口。

　　 光是这个产量和出口创汇的问题，sh那边就遇到了不少的麻烦！他们自己认为一开始没有经验，生产这么多轿车投资大负担重；而且国家规定80%的产量出口创汇，sh方面觉得难以完成。德方也不同意这么大的产量80%用于出口，担心冲击他们的海外市场。

　　 内外双方都有顾虑，就这两个问题，和德方扯皮谈了两年。直到1980年条件改变，sh方面私自降低了年产量，15万量降低到了3万辆。两年的艰苦谈判，成了无用功全部作废。

　　 在自己没有信心，和德方的疲于扯皮，加上中央不理解的三重打击下，sh方面在数量和出口问题上，都做出了很大的妥协。

　　 相反，在林强生这里，一切都没有问题！

　　 要15万辆的轿车产量，好啊！林强生都想上30万辆。要出口，更好啊！林强生也想出口，当然也会往出口方面努力。但是出不出得去，那就合资公司成立，生产出轿车以后再说。

　　 事在人为嘛！他就不信，上面会拿枪逼着他去出口。后世多少国内的汽车大公司，吵吵嚷嚷的出口了，结果新闻报道了一阵子，最后都不了了之，也没怎么样嘛。

　　 而且林强生知道改革开放以后，尤其到了80年代，开放国门之后，各级政府需要大量的办公用车，以及富裕起来的万元户都开始追求拥有一辆轿车。

　　 到了83~84年，每年进口轿车数量达到了34多万辆。这么大的轿车进口量，到那时国家也不见得会放任，何况还有每年几十万辆的走私车！

　　 其实规定这东西，上面说一套，下面做一套，到时候他真的在国内卖车，上面还能卡他吗？！

　　 sh方面都是体制内的人和德方谈判，他们遇到某些问题还得去中央请示，光跑部就有十多个，一个部门说不同意，他们就得反复的谈，反复的请示汇报，规矩很大很复杂！

　　 而在上面的人，谁都想在这个大项目上说两句话，谁又都说的不算，上面一句话，底下人跑断腿。再一个，他们是国内第一个和国外投资谈判的，自认为一切摸着石头过河，所以战战兢兢如履薄冰，也分外小心，所以就造成了一个谈判，六年的漫长时间。

　　 看了外方的谈判内容计划书，中方谈判组都眼睛发亮，尤其是李刚和两位中央外经贸的监督人员。

　　 里昂还表示，如果中方有什么需要添加补充的内容，随时可以补充。外方的态度非常好，非常诚恳，并且宽容得很，什么都可以谈，这是中方人员出乎意料的。

　　 外经贸人员向谷牧和饶宾汇报的时候，两人都十分惊讶。

　　 饶宾惊讶的问道：“法方同意了15万辆轿车的年产量，也同意了80%的出口？”

　　 外经贸的人笑着说道：“是的！法方来的人态度非常好，比sh的德国人好说话的多，我们也是没想到！”

　　 外商的计划书，不但同意了中方的产量和出口创汇要求，还同意使用中国的法律解决以后双方产生的纠纷。

　　 要知道sh方面，还没谈到这个问题呢。而且德方谈判人员态度非常坚决，和中方的分歧非常大。

　　 林强生知道，sh那边的谈判过程，产量和出口就能纠结他们双方两年时间；然后是德方要求使用德国合资法解决以后的纠纷，法律问题又纠缠了一两年；再然后是先签基础协议还是直接签署合同，又是一年；然后是销售问题。

　　 德方把问题一个个提出来，旧问题解决了，又提出新问题，中方疲于奔命，双方反复的磋商谈判。六年里总共谈判了三十次，sh、京城、德国，这些地方sh的谈判组都跑遍了。六年后还是他们自己想通了，绕过中央自己和德方先斩后奏才成功签署合作协议。

　　 这么长时间的谈判过程，连中央外经贸的人都说，“有这时间，你们还不如自己发展呢！”

　　 其实，之所以和德方谈了六年，在林强生想来还是sh方面自己的原因，他们太拿德方当回事了，也太拿自己不当回事了。

　　 谷牧翻着谈判计划书，说道：“既然外商的态度这么好，我们更应该抓住有利时机，尽快促成这次合作。咱们大家现在就研究一下这份外商提供的计划书。”

　　 法方提出的合作分两项，前一个要和汽车厂合资的项目，外方出资和技术设备占有合资公司的50%的股份。这也是中央的底线，不过这个底线还得向上汇报，上面点头才行。

　　 外方想在省城投资一座汽车零配件生产基地的计划，更是对国内很有吸引力。

　　 饶宾听着内容，两眼发亮的说道：“能不能让外宾把这个投资放在沿海地区，也更方便以后的出口计划啊？”

　　 谷牧也有兴趣的点点头，说道：“放在沿海地区，有很多好处，你们没向外商提议吗？”

　　 外经贸人员互相看了看，对谷牧和饶宾同时摇了摇头，其中一人说道：“我们说了，但是外商说不会考虑其他地区。”

　　 饶宾笑道：“我觉得你们还是没有充分的和外商说明这样做的好处，我们应该再和外商聊一聊，把零配件基地建在沿海，他们也应该懂得这样做是有益的！”

　　 “我们都和外商解释了，但是他们态度很坚决，说不会考虑别的地方！”外经贸的人还是摇头说道。

　　 他们也很纳闷，为什么外商会舍近求远，硬是要把工厂建立在内地呢？！

　　 饶宾不可思议的说道：“怎么可能，难道外商不知道在内地建厂会增加成本？！”

　　 谷牧说道：“我也看好把生产基地建在沿海，这样不但节省很大的人力物力，也和我们国家未来的发展计划相一致！”

　　 众人互相讨论了一下，都倾向于再和外商谈一谈这个问题。