不过，不管大家对于商飞集团的这个图-330是否是“把飞行员养成了少爷兵”，但有一点大家却是赞同的，即：这架飞机的航电系统的技术含量很高。

　　 看着这一字排开的6个大屏幕，看着就让人觉得很高级！

　　 刘主任指着眼前的屏幕，好奇的向王大志问道：“大志同志，我问你，这些系统是真的还是只是摆在这里好看的？”

　　 “这些都是真的，”王大志连忙应道：“我们之所以建了这个1:1的模拟舱，除了让大家对这款飞机有个更加直观的印象之外，也是借着这个来调试我们的航电系统，当将来图-330首飞之后，这个驾驶室还可以改装成地面模拟训练中心，用于飞行员的模拟训练，确保最大程度的不会浪费。”

　　 咦？

　　 商飞集团建造这个模拟舱的时候，连这一层都考虑到了吗？

　　 王大志的话，让在场的领导们都很高兴：虽然商飞集团发展的很不错，但艰苦奋斗的传统一直没有丢，这就很好啊。

　　 刘主任更是满意的拍了拍王大志的肩膀，赞道：“很好，保持下去。”

　　 ………………

　　 一个刚刚开始动工建造的原型机实在是没什么好看的，但每一位领导都对这次的商飞之行大呼不虚此行。

　　 在这之前，领导们只是从某一个角度听说商飞集团在某个方面做的怎么样，虽然觉得商飞集团也很厉害，但其实也并不是怎么上心，可这次的商飞集团之行，让很多领导意识到了自己之前对商飞集团的偏见：哦，商飞集团已经不是很厉害的问题了，他们是非常厉害！

　　 是啊，能不厉害吗？如果不厉害的话，他们也不会成为国内第一家敢于向大型宽体客机项目进军的华夏航空制造企业了。

　　 刘主任更是对商飞集团充满了期待，临走之际，他拍着王大志的肩膀鼓励的道：“大志同志，我听说你们下一阶段要加大从欧洲挖掘人才的力度？好好干！有什么需要我帮忙的，你尽管说。”

　　 王大志当然知道刘主任的这话是什么意思，他用力的点头：“领导，请您放心，我们商飞集团一定不会让您失望。”

　　 ……………………………………

　　 送走了来参观的领导们，王大志来不及休息，立刻召开了集团领导层会议。

　　 会议的一开始，王大志首先对本次的接待活动给出了评价：“尽管本次的活动时间紧、有些仓促，有些环节也不够理想，但总的来说，领导们对本次的活动安排都很满意，尤其是对咱们集团的几款产品，都给出了极高的评价。

　　 尤其是雅克-130这款高级教练机，一直都是领导们关注的重点，所以我估计，接下来的一段时间里，来了解雅克-130高级教练机情况的领导应该还会有不少，这一点，相关部门要做好相应的准备。”

　　 黄文清、孟海波等人点头应是。

　　 又交代了几个注意事项之后，王大志说道：“我要说的说完了，大家谁还有什么要说的？”

　　 “我也说一件事吧，”张英接过话题，说道：“陈董之前说过，米利坚的次级房贷市场将会引爆，进而引爆整个欧美经济，形成一场席卷整个欧美的经济危机，情况发展到现在，相信大家已经看到了。”

　　 众人不由自主的点头。

　　 确实，情况发展到现在，美国次级房贷市场上的雷一个接着一个的被引爆，整个米利坚现在都已经是一片焦头烂额，到了这个份上，所有人都明白，现在的米利坚乃至整个欧美时间都已经处于烈火烹油的状态，一场席卷整个西方世界的经济危机即将爆发。

　　 张英接着说道：“到了现在，咱们除了佩服陈董的高瞻远瞩以及目光深远之外，我觉得，是时候启动咱们之前拟定的那份全球人才招募计划了。”

　　 王大志沉吟了一下，转头看向黄文清：“老黄，你怎么看？”

　　 黄文清没怎么犹豫，当即点头：“我赞同老张的意见。”

　　 微微颔首，王大志接着转向孟海波：“老孟，你呢？”

　　 孟海波也同样如此：“我也赞同老张的意见。”

　　 王大志再次点头，随即看向张英：“既然这样，那这件事就交给你了，老张，加油！”

　　 张英没说话，只是重重的点头，脸色有些潮红。

　　 ……………………

　　 出了办公室，张英对自己的秘书低声吩咐道：“给维克多・科瓦斯基先生打电话，让他来我的办公室一趟。”

　　 秘书连忙应了下来。

　　 维克多・科瓦斯基到来的速度很快，张英回到办公室之后不到20分钟，秘书就将维克多・科瓦斯基带了进来。

　　 看到看上去有些拘束的维克多・科瓦斯基，张英很高兴，他一边帮维克多・科瓦斯基倒水，一边解释道：“科瓦斯基先生，您不要紧张，这次请您过来，主要是想要了解一下您对最近的工作和生活还满意吗？您觉得我们有哪些地方还存在着不足，需要改进的？”

　　 原来是这样。

　　 维克多・科瓦斯基松了一口气，他连忙说道：“先生，我对这里的生活很满意，我和我的家人都在这里生活的很愉快，同事们也很好，这里也有很多我的老乡，甚至有我的同学，我们在这里都很开心，您让我说有什么不好的地方，恕我直言，我真的没觉得有什么不好的地方。”

　　 维克多・科瓦斯基的这种反应，也算是那些来商飞集团工作的前苏联航空工业技术专家、尤其是现在归属于乌克兰的航空专家们的常态，苏联解体后，乌克兰政府对于航空工业不重视到了极点，每年拨付给航空工业的财政拨款连勉强维持都极其的困难，就更不要说改进和发展了，所以即便是如维克多・科瓦斯基这样在安东诺夫设计局担任飞机结构设计师的高经验人才，生活也非常困顿，说的难听点儿，虽然不至于饿肚子，但连续多天不见肉已经是常态，大家就只能靠土豆和黑面包过日子。

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